Vietjet muốn lập hãng bay mới tại Australia?

Vietjet muốn lập hãng bay mới tại Australia? Vietjet muốn lập hãng bay mới tại Australia? Ngày 01/07, giới truyền thông Australia đưa tin hãng hàng không Vietjet (HOSE: VJC) đã nộp đơn xin khai thác hàng ngàn chuyến bay nội địa mỗi năm tại Australia, mở ra khả năng mang đến thêm một lựa chọn mới cho hành khách trên các tuyến kết nối Sydney, Melbourne và Brisbane.

Theo các nguồn tin trong ngành hàng không, Vietjet - vốn đã khai thác các đường bay quốc tế đến Australia - có thể sử dụng một thương hiệu khác cho hoạt động nội địa. Giai đoạn đầu, hãng dự kiến khai thác khoảng 5 máy bay trước khi mở rộng quy mô đội bay. Chính phủ Australia xác nhận một "hãng hàng không mới" đã đề nghị được phân bổ 2,252 lượt cất và hạ cánh tại sân bay Sydney, nhưng chưa công bố danh tính doanh nghiệp.

Báo The Sydney Morning Herald xác nhận đơn vị đứng sau kế hoạch này chính là Vietjet. Người phát ngôn của Chính phủ cho biết các suất cất và hạ cánh sẽ được phân bổ sau khi hoàn tất các thủ tục phê duyệt theo quy định. Các đường bay giữa Sydney, Melbourne và Brisbane - thường được gọi là "Tam giác vàng" của ngành hàng không Australia - là những tuyến nội địa nhộn nhịp nhất nước này.

Trong đó, tuyến Sydney - Melbourne hiện là tuyến bay bận rộn thứ 6 thế giới, theo dữ liệu của hãng phân tích hàng không OAG. Sau khi Rex Airlines ngừng khai thác các đường bay giữa các thành phố lớn vào tháng 7/2024, giá vé trung bình trên các tuyến nội địa chính đã tăng 13.3% tính đến tháng 9/2024, theo Ủy ban Cạnh tranh và Người tiêu dùng Australia (ACCC).

Cơ quan An toàn Hàng không Dân dụng Australia (CASA), đơn vị phải phê duyệt nếu Vietjet muốn khai thác các chuyến bay nội địa, từ chối bình luận. Trong khi đó, Vietjet cho biết hãng "liên tục đánh giá các cơ hội hợp tác và mở rộng quốc tế phù hợp với chiến lược dài hạn", nhưng "không bình luận về các thông tin mang tính suy đoán trên thị trường".

Australia từ lâu được xem là thị trường khó đối với các hãng hàng không mới khi phải cạnh tranh với Qantas và hãng giá rẻ Jetstar. Tiger Airways Australia của Singapore Airlines đã được Virgin Australia mua lại vào năm 2014, trong khi hãng hàng không giá rẻ Bonza mở rộng nhanh nhưng sụp đổ vào năm 2024. Rex sau đó đã thoát khỏi quá trình quản lý tài sản và được AirT - doanh nghiệp hàng không khu vực có trụ sở tại Mỹ - mua lại.

Virgin Australia cũng từng rơi vào tình trạng phá sản sau đại dịch COVID-19 năm 2020 trước khi được tái cơ cấu, đổi chủ và niêm yết trở lại. Vietjet - hãng hàng không tư nhân đầu tiên của Việt Nam kể từ khi bắt đầu hoạt động vào năm 2011 - đang đẩy mạnh chiến lược mở rộng mạng lưới quốc tế thông qua các công ty con tại Đông Nam Á, trong đó có Thái Lan, đồng thời mở rộng hoạt động tới Kazakhstan.

Hãng từng gây chú ý với các chiến dịch quảng bá có sự xuất hiện của người mẫu mặc bikini và cũng trải qua một vụ kiện kéo dài với một cựu nhân viên ngân hàng của Macquarie Group. Tháng 4 vừa qua, Vietjet công bố chiến lược mở rộng mạnh mạng bay quốc tế, dựa trên nền tảng vận hành an toàn, tăng trưởng toàn cầu và khả năng chống chịu trước những biến động của ngành hàng không thế giới.

Hiện VietJet khai thác các chuyến bay khứ hồi hằng ngày giữa TP.HCM với Sydney và Melbourne, tương đương 7 chuyến mỗi tuần cho mỗi thành phố. Brisbane và Perth được kết nối với TP.HCM lần lượt bằng 5 và 3 chuyến khứ hồi mỗi tuần. Hãng hiện sở hữu đội bay 135 máy bay, trong đó 101 chiếc hoạt động tại Việt Nam. Vietjet đã đặt mua thêm 100 máy bay Airbus A321neo cùng nhiều máy bay thân rộng A330neo, đồng thời cũng đang khai thác một số máy bay COMAC do Trung Quốc sản xuất.

Năm 2025, VietJjet ghi nhận doanh thu 82,093 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế tăng 51%, tương đương tăng thêm khoảng 112.7 triệu Đô la Australia. Sân bay Melbourne và sân bay Sydney đều từ chối bình luận. Trong khi đó, sân bay Brisbane cho biết Vietjet là đối tác hàng không lâu năm, với các chuyến bay giữa Brisbane và TP.HCM đang hoạt động "rất thành công", đồng thời khẳng định vẫn thường xuyên trao đổi với hãng trong khuôn khổ quan hệ hợp tác giữa hai bên.